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道路绿化注重生态修复,这些苗木将有大市场!

作者:admin  来源:本站  发表时间:2019/5/22 10:02:21点击:365

想致富,先修路!这句传了几十年的老话其实不是没有道理的,发达的道路交通是经济和社会发展的命脉,不断完善的道路系统的确打通了一个又一个区域的经济窗口。但是,大大小小的道路系统建设,却也给周边的生态环境造成了一定的影响。



以高速公路为例,其建设令周边环境的土壤结构、气候条件等自然状况都发生了改变。

施工导致裸露边坡对原有植被产生破坏,导致植被覆盖率低、岩石裸露,进而使整个地区的生态涵养功能削弱,严重破坏生态环境,直接导致整个区域的景观颇显荒凉,造成了景观、视觉污染。

与此同时,对高速公路边坡进行植被修复也是稳定路基、保障安全、防止冲刷、保土、保水的重要手段。

据资料显示,合理配置植被边坡,对于减轻降雨对边坡的土壤侵蚀和水土流失具有非常明显的作用,可以减少95%以上的土壤侵蚀量。

这类工程对植物品种选配的首要条件是,植物在无人养护的情况仍然能自我繁衍并且具有一定抗逆性,最终建立起稳定的植物群落,并与周边环境和谐共生。

因此,只有符合以下条件的植物才适用于高速边坡修复工程:



 01 适地适树,因地制宜



尽量选用当地的乡土树种,选择容易在当地生长、成活的树种,如盐肤木、马棘、狗牙根、马尾松等,这样才能达到事半功倍的道路绿化效果。



 02 根系深及抗逆性强



一般选择有发达根系植物,具有一定的抗旱性、耐瘠薄等特性,具有顽强的生命力。在后期无人养护的情况下仍然能繁衍生长。植物的抗逆性直接决定了植物生命力的强弱,会影响植被的后期稳定。



 03 具先锋性、演替及持续稳定性



在施工前期,为了防止坡面径流的冲刷,贫瘠的土壤要先用先锋豆科植物,如紫穗槐、马棘、紫花苜蓿等固氮培养土壤营养,提高土壤肥力;

再选择一些适应能力强、生长迅速的植物先覆盖,一般宜选乡土树种或者习性和乡土树种相近的植物。

随着时间推移,生命力强的植物占据主导地位,先锋树种逐渐退出,完成自然演替。



 04 生物多样性与景观多样性



在选择植物品种时,要注意生物的多样性,实现乔、灌、草多物种、多层次的组合,形成稳定复杂的植物生态系统。同时也要考虑尽量选择绿色期长的植物或者开花的地被植物,如坡柳、野菊花或金盏菊等,以具有良好观赏性。

植物品种密度配置要考虑到长短结合,保证品种间的结构科学稳定,互利共生,按照设计途径实现自然演替。此外,在特殊地段,可以选用爬墙虎、长春藤、扶芳藤、紫藤等藤本植物进行垂直绿化。

在高速公路边坡绿化中,科学合理地选择植物的品种与配置方式,对于边坡绿化效果成败起着关键性作用。

想要主攻这一市场,不妨充分了解相关植物品种的物学特性及其与环境因子(气候、土壤、地形、生物等)的相互关系,针对性地对其进行改良升级,生产出更适合这一环境的产品,先人一步,占据市场份额。


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